Santo Domingo, 5 de mayo de 2009.- Un experto atribuyó el aumento de los accidentes de tránsito en el país a que las señales, tanto verticales como horizontales, están colocadas de forma incorrecta, sumado a la falta de educación de los conductores y peatones.

Carlos Tomás Paredes, presidente de la Fundación Academia Educación Vial Pare, detalló que la mayoría de las señales que indican “Pare” han sido colocadas mucho antes o después del punto donde deben estar, y los conductores no las perciben a su debido tiempo.

“Esa señal la ponen a mitad de cuadra, después que se cruza la cuadra y debajo de semáforo. Eso es desastroso y vergonzoso. La señal de Pare va a la par con la línea peatonal blanca que está antes del paso de cebra”, informó.

Consideró que las autoridades deben abocarse a reordenar las señalizaciones verticales y horizontales a nivel nacional, porque hay un número considerable de señales que no informan bien al conductor.

La solución
“En la República Dominicana han venido utilizando métodos que por años no han logrado solucionar la problemática de los embotellamientos y los fatales accidentes de tránsito. Esto es asunto de educación organizada, sistematizada, programada y sectorizada”, dijo.
Señaló, también, que en este país tampoco los peatones saben desplazarse con seguridad y figuradamente se les meten debajo a los vehículos.

“Hay que hacer un trabajo de educación combinado con los conductores y peatones. Yo le estoy presentando al Gobierno una propuesta para que en siete municipios, a nivel nacional, se desarrolle un plan piloto simultáneo. Aquí en la Capital yo propongo que utilicemos la Zona Colonial para que sea señalizada de forma correcta, de modo que cuando peatones y conductores entren ahí vean la diferencia”, dijo.

Paredes precisó, además, que muchas rayas blancas han sido colocadas erróneamente sobre la vía, porque en lugares donde deben ser contínuas están intermitentes, lo cual autoriza a los conductores a hacer giros innecesarios.

Uno de esos puntos, precisó, está en la avenida 27 de Febrero, frente al colegio Quisqueya, donde las rayas que separa los carriles antes de llegar a la esquina del semáforo deben ir sólidas para indicar al conductor que no puede cambiar de carril, pero son intermitentes.

En cuanto a los colores de las señales de tránsito, Paredes citó que de acuerdo a los parámetros internacionales hay colores específicos para cada señal, pero en este país se usan para otras informaciones. Citó que la señal naranja es para advertir sobre peligros provisionales, pero se utilizan para señalar rutas sobre ciudades.

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